桥梁桥台台帽及承台坐标计算相对于桥墩盖梁坐标和支座垫石计算较复杂，因为一般的承台按正交的布置，上部台帽和支座垫石按斜交斜做布置，布置的不同导致各个结构物坐标计算方法不同，下部承台及肋板角点坐标计算是以桥台靠近背墙一侧桩基中心点连线作为基线采用二次偏距法计算周围角点坐标，上部台帽和支座垫石坐标计算与桥墩计算方法一致，斜交斜做，以中心线计算基线，采用二次偏距法计算。

讲解本例前介绍一下肋板式桥台，肋板式桥台简称肋台，又称肋式桥台、肋墙式桥台、肋形埋置式桥台等，是埋置式桥台的一种，属于轻型台的范畴。由于其台身挖空率高、挡土面积小、抗推刚度大、经济节约，为广大桥梁设计者所熟知和采用，如下图：现场实地照片：

坐标计算讲解：

①承台坐标计算

示例采用上期讲解的“桥梁桩基等角度布置坐标计算”。桥台图纸如下：

平面承台图：

承台投影为矩形，为正做，承台角点坐标可以看做是以桥台靠近背墙一侧桩基中心点连线作为基线边桩的坐标，如下图：

以0号桥台为例说明，绿色实线表示以0a-0桩基（上图蓝色圆圈）与0a-3桩基（上图蓝色圆圈）连成的计算基线。承台所有结构物的角点坐标都以这条基线计算的，上图中标注的边距就是每个计算转折点（上图中蓝色小圆圈）距离起算中心的距离，通过桥台侧面图计算得出，蓝色箭头表示计算方向。如下图：

首先输入以0a-0桩基与0a-3桩基连成的计算基线的直线线元参数，直接利用历史消息“桥梁桩基等角度布置坐标计算”中的0a-0桩基与0a-3桩基的计算结果输入：

双心界面：

0a-0桩基与0a-3桩基之间距离通过桩位平面布置图获得：

接着利用双心软件内部Excel“不规则里程偏距坐标复核格式wsc.xls”输入承台角点的二次偏距参数：

“点号”一栏中的左右是对于桥梁所在的平曲线左右来说的，里程计算是以0a-0桩基为起点桩号0，根据桩基平面布置图中的间距输入里程桩号，根据从侧面图和平面图获得的承台长宽尺寸输入第一偏距和第二偏距。

然后从双心软件“从数据文件输入里程偏距偏角来计算”菜单栏导入上一步保存的不规则里程偏距坐标复核格式wsc.xls：

计算结果如下：

最后生成脚本文件在CAD中展绘成图：

用同样的思路输入5号桥台承台二次偏距数据表：

计算结果：

最后生成脚本文件在CAD中展绘成图：

②肋板角点坐标计算

上图中蓝色线表示以0a-0桩基与0a-3桩基连成的计算基线，绿色线表示肋板平面投影，尺寸为3.7m*1.0m。桥台立面图中获得肋板纵向结构物轴线与桥梁桩基中心线重合，如下图：

根据桥台侧面图可以得出计算基线距离肋板边缘线0.1米，肋板边缘线距离承台边缘线各1米。如下图：

首先输入以0a-0桩基与0a-3桩基连成的计算基线的直线线元参数，和计算承台角点坐标输入参数一致，双心界面：

接着输入接着利用双心软件内部Excel“不规则里程偏距坐标复核格式wsc.xls”输入肋板角点的二次偏距参数：

计算结果如下图：

生成CAD脚本文件展绘成图：

以上就是桥梁桥台承台角点坐标和肋板角点坐标计算过程，对于正交的结构物，计算方法很多，但是所有方法都有一个思路就是结构物中心轴线与已知坐标关系，对于桥墩是以平曲线上桩基中心桩号坐标与桥墩桩基的关系，对于承台或者是肋板是以正交布置的桩基坐标与承台或者肋板矩形结构物的平面关系。

桥梁支座的布置方式,主要根据桥梁的结构形式及桥梁的宽度确定

简支梁桥一端设固定支座,另一端设活动支座.铁路桥梁由于桥宽较小,支座横向变位很小,一般只需设置单向活动支座(纵向活动支座)，公路T形梁桥由于桥面较宽,因而要考虑支座横桥向移动的可能性;即在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座,而在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置多向活动支座。

板式橡胶支座是仅用一块橡胶板做成的适用于中,小跨度桥梁的一种简单橡胶支座，它的活动机理是:利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,利用其剪切变形实现水平位移。

因橡胶与钢或溷凝土之间有足够大的摩阻力(摩擦系数0.25~0.40)橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接.在墩台顶部,需铺设一层砂浆,以保证支座放置平稳。采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力。

连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大;固定支座宜置于每联的中间支点上。但若该处墩身较高，则应考虑避开或采取特殊措施，以避免该墩身承受水平力过大。

当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡度方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力，当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。